Foto: Aldo Bidini/Wikimedia Commons Rombac 1-11 a fost produs la Întreprinderea de Avioane București, actuala Romaero Băneasa. Primul aparat, c
Foto: Aldo Bidini/Wikimedia Commons
Rombac 1-11 a fost produs la Întreprinderea de Avioane București, actuala Romaero Băneasa. Primul aparat, cu numărul de înmatriculare YR-BRA, a fost prezentat pe 27 august 1982. Zborul inaugural a fost realizat în septembrie 1982 pe ruta București-Timișoara, iar după 7 luni a fost inaugurat primul zbor extern pe ruta București – Londra.
Rombac 1-11 a fost produs la Întreprinderea de Avioane București, actuala Romaero Băneasa. Primul aparat, cu numărul de înmatriculare YR-BRA, a fost prezentat pe 27 august 1982. Zborul inaugural a fost realizat în septembrie 1982 pe ruta București-Timișoara, iar după 7 luni a fost inaugurat primul zbor extern pe ruta București – Londra.
Rombac 1-11 a fost produs în întregime în Romania, inclusiv motoarele cu reacție Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW au fost produse la Turbomecanica București (sub licență Rolls Royce).
Rombac 1-11 avea o capacitate de 119 locuri și putea zbura cu o viteză de maxim 870km/h, pe o distanță de maxim 3500 km. Viteza de zbor se poate compara cu cea a unor aparate din zilele noastre, fiind apropiata, de exemplu, cu cea a unui Boeing 737 seria 700.
În total s-au produs 9 astfel de aeronave, iar cum era de așteptat, 7 aeronave au intrat în flota Tarom, iar 2 în flota Romavia. De-a lungul timpului, Tarom a subînchiriat aeronavele la mai multe companii aeriene din afara României, precum Adria Airways, JAT Airways (Actuala Air Serbia), Istanbul Airways, Aero Asia International etc.
Cea mai mare companie aeriană din Europa este operatul irlandez low-cost Ryanair, care transporta peste 150 milioane de pasageri la sfârșitul anului 2019 și operează o flotă de peste 430 de aeronave. La jumătatea anilor ’80, Ryanair a închiriat de la Tarom 2 aeronave Rombac 1-11, împreună cu echipajele de zbor.
Despre Rombac Michael O’Leary, CEO al Ryanair, spunea: „Avioanele nu erau chiar bune, erau Rombac 1-11, însă piloţii şi inginerii erau chiar foarte buni”.
În anul 1989, din cauza zgomotului puternic produs de motoare, aeronavele ROMBAC 1-11 ROMAVIA au fost interzise pe mai multe aeroporturi din Europa. Șapte aeronave ROMBAC 1-11 au fost vândute de TAROM către diverse alte companii aeriene din Asia și Africa.
Astăzi, ultimele două avioane Rombac 1-11 ale fostei Societăți Romavia, înmatriculate YR-BRE și YR-BRI, au fost clasate în patrimoniul cultural național mobil, categoria TEZAUR.
Tribuna.US
COMMENTS