Este iarnă, cu temperaturi mult sub zero grade în Jackson, Wyoming, și abia depășind pragul de îngheț în capitala statului, Cheyenne. Să te bazezi doa
Este iarnă, cu temperaturi mult sub zero grade în Jackson, Wyoming, și abia depășind pragul de îngheț în capitala statului, Cheyenne. Să te bazezi doar pe vehicule electrice alimentate cu baterii într-o zonă cu climă rece implică mare curaj, deoarece bateriile auto se descarcă rapid atunci când temperaturile scad.
Cu toate acestea, guvernul federal dorește să cheltuiască miliarde de dolari pentru a construi stații de încărcare în toată țara – inclusiv în statele cu climă rece, unde vehiculele electrice nu pot fi adesea utilizate, analizează Diana Furchtgott-Roth pentru Heritage Foundation.
Temperaturile scăzute sunt unul dintre motivele pentru care, la sfârșitul anului 2021 (ultimul an pentru care există date disponibile), Wyoming avea doar 510 vehicule electrice înregistrate (VE).
Asta înseamnă unul la fiecare 1.135 de persoane, în comparație cu unul la fiecare 69 de persoane în California și unul la fiecare 228 de persoane în Florida, potrivit Ministerului Energiei.
Cu toate acestea, Wyoming a primit 27 de milioane de dolari din cele 7,5 miliarde de dolari pe care noua lege Infrastructure Investment and Jobs Act le alocă statelor pentru a construi stații de încărcare a vehiculelor electrice. Această sumă se ridică la peste 52.000 de dolari pentru fiecare vehicul electric din stat.
Wyoming refuză fondurile alocate deoarece statul nu dorește să fie responsabil pentru întreținerea unui sistem de stații de încărcare aflate la distanță de 80 de kilometri una de cealaltă, așa cum prevede legislația.
Reprezentanții statului au cerut ca stațiile de încărcare să fie amplasate doar pe autostrăzile mai mărunte, în zonele turistice din apropierea Parcului Național Yellowstone și a Parcului Național Grand Teton, dar guvernul federal a refuzat.
În contextul în care Congresul ia în considerare creșterea plafonului de îndatorare, astfel de cheltuieli inutile ar trebui eliminate.
Trei state situate în climate la fel de reci vor primi, de asemenea, subvenții mari pe vehicul, potrivit Ministerului Transporturilor.
Dakota de Nord are cel mai mic număr de vehicule electrice înmatriculate din Statele Unite: 380. Aceasta va primi 26 de milioane de dolari pentru stații de încărcare, adică 68.000 de dolari pentru fiecare vehicul electric înregistrat.
Alaska, cu 52 de milioane de dolari, va beneficia de 40.000 de dolari pentru fiecare VE, iar Dakota de Sud va încasa 43.000 de dolari.
Aceste trei state, la fel ca Wyoming, sunt state cu climă rece.
Virginia de Vest, care are 1.010 VE, va primi 46 de milioane de dolari, adică 46.000 de dolari per vehicul.
California beneficiază de o sumă mult mai mare pentru stațiile de reîncărcare de acolo – 384 de milioane de dolari pe o perioadă de cinci ani. Șoferii din statul de aur folosesc vehicule electrice, așa că măcar stațiile lor vor fi cel puțin utilizate. Per vehicul, acest lucru înseamnă $682 pentru fiecare VE înregistrat.
Dar, având în vedere că șoferii californieni conduc mașini scumpe, gen Tesla și Hummer, pe autostrăzile însorite, oamenii raționali s-ar putea întreba de ce ar trebui ca stațiile de încărcare electrică pentru cei mai înstăriți cetățeni să fie finanțate din banii contribuabililor.
Citește și În prezent, este mai ieftin să conduci o mașină pe benzină decât un vehicul electric
Președintele Joe Biden consideră că aceste stații publice de încărcare îi vor încuraja pe americani să cumpere mai multe vehicule electrice. Casa Albă a declarat:
„Administrația președintelui Biden mobilizează instituțiile publice și private să investească în stații de încărcare pentru a accelera cumpărarea de vehiculer electrice și pentru a crea locuri de muncă bine plătite în domeniul fabricării, instalării și operării lor“.
Se prea poate ca în unele state să se mărească numărul de vehicule electrice achiziționate ca urmare a creșterii numărului de stații de încărcare, dar vehiculele electrice nu pot sfida legile fizicii și este puțin probabil ca acestea să devină populare în regiunile cu climă rece.
Americanii știu că bateriile auto sunt sensibile la frig. Mulți dintre noi s-au trezit măcar o dată că, în diminețile friguroase de iarnă, bateria mașinii era descărcată și au fost nevoiți să o pornească cu cabluri sau să o înlocuiască.
American Automobile Association are o flotă întreagă de vehicule al căror unic scop este de a veni în ajutorul șoferilor cu astfel de probleme.
Un studiu realizat de producătorul de camioane Autocar arată că vehiculele electrice pierd, în medie, o treime din autonomie în timpul iernii, ceea ce reduce autonomia tipică de 240 de mile la 160 de mile.
Dacă mașina este dotată cu o pompă de căldură, pierderea este mai mică, dar, cu toate acestea, autonomia de 240 de mile s-ar reduce la 180.
Rezultatele obținute de diferite mărci de mașini au variat în cadrul testelor. Fiat 500 42kWh Icon a pierdut 40% din autonomie în timpul iernii. Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD a pierdut 35%, iar Porsche Taycan 4S Performance Battery Plus, cu pompă de căldură, a pierdut 22%. (Taycan se vinde cu prețuri cuprinse între $83.000 și $166.000, în funcție de dotări).
Și motoarele pe benzină funcționează mai puțin eficient în condiții de frig extrem, dar pierderile nu sunt la fel de mari ca în cazul vehiculelor electrice.
Dacă și până când tehnologia bateriilor se îmbunătățește, vehiculele electrice nu pot fi utilizate pe tot parcursul anului în statele cu climă rece. În astfel de state, doar persoanele cu venituri ridicate își pot permite luxul de a deține un vehicul care nu poate fi utilizat eficient în cea mai mare parte a anului.
În alte state, majoritatea vehiculelor electrice sunt scumpe și sunt deținute în principal de persoane cu venituri ridicate. Nu este nevoie ca persoanele cu venituri medii din Wyoming sau din alte părți să subvenționeze cu banii pe care-i plătesc în impozite stațiile de încărcare electrice pentru cei cu venituri mai mari.
Construirea unor stații de încărcare în state în care vehiculele electrice nu pot fi folosite decât câteva luni pe an, din fonduri publice, este o risipă. De fapt, este de-a dreptul greșit să cheltuiești bani pentru o „infrastructură“ de care beneficiază doar oamenii bogați, care nu au oricum nevoie de sprijin guvernamental.
Dacă zeci de milioane de dolari ar apărea ca prin minune, fără nicio obligație, în Wyoming sau în alte state cu vreme rece, banii ar fi aproape sigur utilizați mai eficient decât prin construirea de stații de încărcare electrică.
Aceste state ar putea în schimb să construiască drumuri destinate tuturor vehiculelor sau să reducă taxele pentru locuitori și companii.
Așa cum guvernul federal nu a construit benzinării și stații de încărcare pentru Tesla, nu ar trebui să finanțeze stații de încărcare nici pentru vehiculele electrice.
Este evident că una dintre cele mai proaste utilizări ale fondurilor este alocarea lor pentru Wyoming și alte state cu vreme rece, unde vehiculele electrice sunt, în general, imposibil de utilizat și deloc practice.
Traducere și adaptare
Tribuna.US
COMMENTS