Patruzeci și șase la sută dintre proprietarii americani de vehicule electrice erau „foarte” predispuși să opteze pentru o mașină tradițională alimenta
Patruzeci și șase la sută dintre proprietarii americani de vehicule electrice erau „foarte” predispuși să opteze pentru o mașină tradițională alimentată cu benzină la următoarea achiziție.
Aproape jumătate dintre proprietarii americani de mașini electrice și-au exprimat regretul cu privire la achiziția lor și dorința de a reveni la un vehicul cu motor cu combustie internă, conform unui nou sondaj.
Studiul McKinsey Mobility Consumer Pulse pentru 2024 a arătat că 46% dintre proprietarii americani de vehicule electrice sunt „foarte” predispuși să opteze pentru o mașină tradițională pe benzină la următoarea lor achiziție.
Philipp Kampshoff, șeful Centrului McKinsey pentru mobilitatea viitorului, a fost surprins de cât de mulți americani erau dornici să revină la vehiculele pe benzină.
„Nu mă așteptam la asta”, a declarat Kampshoff pentru Automotive News. „M-am gândit, ‘Odată ce un cumpărător de EV, întotdeauna un cumpărător de EV’”.
Citește și De ce mașinile electrice sunt o escrocherie costisitoare
Sondajul McKinsey a luat în considerare opiniile a aproape 37.000 de consumatori din întreaga lume, doar Australia înregistrând un procent mai mare de proprietari de mașini electrice (49%) care au declarat că probabil vor alege o mașină pe benzină în viitor. Sondorii au intervievat, de asemenea, consumatori din Brazilia, China, Franța, Germania, Italia, Japonia și Norvegia. Ponderea medie a celor care au declarat că probabil vor renunța la nebunia mașinilor electrice în toate țările incluse în sondaj a fost de 29%.
Costurile ridicate și familiaritatea redusă cu vehiculele electrice, împreună cu scepticismul față de tehnologie, au reprezentat cele mai mari obstacole în calea adoptării alternativelor electrice. Cei mai predispuși să cumpere mașini electrice sunt de obicei tineri, bogați și din mediul urban. Infrastructura de încărcare insuficientă și costurile totale de proprietate au fost cele mai citate motive pentru revenirea la mașinile pe benzină.
„Nu faceți nicio greșeală, vehiculele electrice beneficiază de miliarde de subvenții din partea contribuabililor și de o acoperire aproape perfectă prin intermediul unei prese lingușitoare și, cu toate acestea, ele sunt încă un eșec masiv”, a declarat Larry Behrens, directorul de comunicare al Power the Future, pentru The Federalist. „Este clar că marea majoritate a americanilor nu doresc să cumpere unul și chiar și cei care au semnat pe linia punctată își exprimă acum regretul”.
În ciuda rezistenței și a regretului, administrația Biden a promovat agresiv vehiculele ca element central al planurilor Casei Albe de reducere a emisiilor. În aprilie, mai mult de două duzini de procurori generali au dat în judecată guvernul federal în legătură cu mandatul Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) privind vehiculele electrice. EPA anunțase cu o lună înainte că producătorii de automobile trebuie să reducă „emisiile medii de carbon la nivelul întregii flote” cu 56% în decurs de opt ani. Reglementările ar obliga industria să producă și să vândă mai multe vehicule electrice mult peste cerere.
Potrivit unui sondaj Ipsos realizat împreună cu Yahoo Finance în toamna anului trecut, 57% dintre cei peste 1.000 de americani intervievați au declarat că este puțin probabil să achiziționeze o mașină electrică în primul rând. Alți 11 procente au declarat că nu sunt siguri.
„Administrația Biden este dispusă să sacrifice industria auto americană și lucrătorii acesteia în slujba agendei sale ecologice radicale”, a declarat Russell Coleman, procurorul general din Kentucky. „Pur și simplu nu suntem de acord. Cererea de vehicule electrice continuă să scadă și chiar și cei care doresc să cumpere unul nu și-l pot permite pe fondul inflației istorice”.
Subvențiile generoase acordate de administrația Biden au avantajat furnizorii chinezi care dețin monopolul asupra lanțurilor de aprovizionare cu minerale. Un raport din 2022 al institutului de stânga Brookings a avertizat că dominația Chinei în domeniul mineralelor critice pune în pericol economiile occidentale care depind din ce în ce mai mult de rafinarea de peste mări pentru a susține dezvoltarea tehnologiilor moderne, cum ar fi vehiculele electrice.
„În special, China deține 78% din capacitatea mondială de producție de celule pentru baterii [pentru vehicule electrice], care sunt apoi asamblate în module care sunt utilizate pentru a forma un pachet de baterii”, se arată în raport.
Tribuna.US
COMMENTS