Cele mai bune și mai puțin bune aeroporturi americane în 2023

Clasamentul celor mai mari 50 de aeroporturi din SUA, realizat de The Wall Street Journal, arată că pasagerii din vestul țării au cu ce se lăuda, în timp ce newyorkezii se mulțumesc cu „lucrări în curs de execuție”.

PHOENIX – Arșiță. Echipe sportive haotice. Un aflux nesfârșit de californieni.

Locuitorii acestui oraș din deșert au o mulțime de nemulțumiri. Un lucru de care veți auzi puține plângeri: aeroportul.

La Aeroportul Internațional Phoenix Sky Harbor este foarte ușor de ajuns. Oferă o mulțime de companii aeriene și zboruri. Iar călătorii rareori se tem de întârzieri și anulări de zboruri, având în vedere că nu trebuie să se uite niciodată la prognozele meteo.

Este o combinație care a ajutat aeroportul să ajungă în fruntea clasamentului anual al celor mai aglomerate aeroporturi din țară realizat de The Wall Street Journal. Sky Harbor a preluat coroana în 2019, înainte de o pauză pandemică în clasament.

Minneapolis – Aeroportul Internațional St. Paul s-a clasat la limită după Phoenix în topul celor mai aglomerate 20 de aeroporturi americane de pe lista din acest an. Aeroportul Internațional din Los Angeles a ocupat locul al treilea, imediat după acestea.

În acest raport se clasifică cele mai mari 50 de aeroporturi din SUA în funcție de 30 de criterii, împărțite în două categorii importante pentru călători: Primul grup măsoară fiabilitatea, al doilea calitatea și confortul.

Fiecare dintre acestea a reprezentat jumătate din scorul general al unui aeroport, cu 10 criterii de fiabilitate, de la timpii de la Administrația pentru Securitate în Transporturi până la timpul petrecut pe pistă, au avut cea mai mare pondere. La urma urmei, ceea ce ne interesează cel mai mult în călătoriile noastre este să ajungem la timp.

Citește și Cu ce viteză zboară avionul? Care este viteza la decolare sau la aterizare?

O noutate în acest an ca măsură a satisfacției clienților: un sondaj realizat de Dynata pentru Journal în rândul călătorilor cu privire la facilitățile pe care aeroporturile le oferă sau nu, de la mâncare și băutură la toalete și parcări.

Bune, nu grozave

Niciun aeroport nu a obținut un scor perfect sau ceva apropiat, semn al stresului nesfârșit pe care îl suportă aceste întreprinderi complexe, care funcționează 24 de ore din 24. Sky Harbor a obținut un scor de 63,4 din 100.

Aeroportul Internațional San Jose Mineta din California, câștigător la categoria mijlocie, a fost cel mai bun din toate aeroporturile, cu un scor de 71,2.

San Antonio s-a clasat pe locul al doilea (70,4), urmat de Sacramento (70), câștigătorul de anul trecut al categoriei mijlocii.

Citește și „Dârele morții” de pe cer – suntem otrăviți de avioane? INTERVIU cu doi piloți români

San Jose a strălucit în ceea ce privește fiabilitatea, precum și calitatea și confortul. Aeroportul din Silicon Valley se mândrește cu plimbările scurte – puteți merge pe jos până la centrul de închiriere de mașini – cozile de securitate scurte, performanța la timp și programele de terapie cu câini și pisici. La începutul acestui an a introdus un nou slogan: Fly Simple.

Cele mai slabe performanțe ale aeroporturilor mari nu vor surprinde pe nimeni, mai ales având în vedere titlurile non-stop ale ziarelor despre problemele de congestionare din nord-est: Aeroportul Internațional Newark Liberty și Aeroportul John F. Kennedy din New York. Dallas/Fort Worth International a ocupat locul al treilea în clasament, fiind afectat de criterii de fiabilitate, cum ar fi întârzierile mari la sosiri și plecări.

Rick Cotton, directorul executiv al Autorității Portuare din New York și New Jersey, care supraveghează aeroporturile din regiune, descrie Newark și JFK ca fiind „lucrări în curs de desfășurare”.

Terminalul A reproiectat de la Newark a fost deschis anul acesta, iar Autoritatea Portuară intenționează să revizuiască celelalte două terminale ale aeroportului. JFK se află, de asemenea, în mijlocul unei modernizări care va costa miliarde de dolari și va dura ani de zile pentru a fi finalizată.

Phoenix, unde American Airlines și Southwest transportă aproape trei din patru pasageri, a fost un oraș de încredere. De asemenea, s-a descurcat bine în ceea ce privește aspectele financiare, cum ar fi biletele de avion și costurile Uber până în centrul orașului, precum și facilitățile, inclusiv zona de recuperare a bagajelor și facilitățile de închiriere de mașini, deși a avut rezultate slabe în ceea ce privește costurile de închiriere de mașini.

Sky Harbor a avut printre cele mai puține anulări de zboruri dintre toate aeroporturile mari, întârzieri mai mici decât majoritatea și un timp mult mai scurt pe pistă în așteptarea decolării sau pentru a ajunge la poarta de îmbarcare. Timpul mediu de taxi-out – timpul dintre momentul în care un avion părăsește poarta și decolează – a fost sub 15 minute, față de 26 de minute la JFK.

Citește și Care este timpul optim pentru o conexiune de zbor?

Vremea ajută foarte mult, desigur. Directorul aeroportului, Chad Makovsky, recunoaște, de asemenea, coregrafia de decolare și aterizare pe care aeroportul, companiile aeriene, FAA și alții au lucrat pentru a o perfecționa de-a lungul anilor. Este esențial, având în vedere dimensiunea compactă a aeroportului.

Aeroportul deținut de municipalitate în apropiere de centrul orașului Phoenix se află pe o suprafață de 3.400 de acri și are doar trei piste. În comparație cu cei 17.000 de acri și șapte piste de la Dallas/Fort Worth. Traficul de pasageri la PHX, alimentat de creșterea explozivă a regiunii, a crescut cu aproape 10% față de anul trecut și cu aproximativ 4% din 2019 până în septembrie.

Modernizări

Sky Harbor a finalizat câteva proiecte majore în ultimele 18 luni, care sunt deja un succes pentru călători. Aproape 75% dintre pasagerii aeroportului sunt locali. În comparație cu un aeroport precum cel din Charlotte, N.C., unde 70% dintre pasageri au o conexiune.

În decembrie, cu câteva luni înainte ca Phoenix să găzduiască Super Bowl, aeroportul a extins serviciul PHX Sky Train cu 3,5 km până la centrul de închirieri auto. Anterior, călătorii trebuiau să își ducă bagajele până la bordură și să se urce într-un autobuz de transfer care se învârtea pe drumurile aglomerate ale aeroportului. Flota de autobuze a aeroportului a scăzut de la 120 la o 12 autobuze de rezervă.

Unii pasageri au sugerat că Sky Harbor ar putea avea o semnalizare mai bună, plimbări mai scurte și mai multe zboruri internaționale pe distanțe lungi. (American și British Airways oferă zboruri fără escală spre Londra, iar Condor are zboruri sezoniere spre Frankfurt).

Tribuna.US

Foto: Francesca Grima/Unsplash