Este zborul cu avionul sigur?

Iată o întrebare pe care tot mai mulţi şi-o pun, întrebare care are un răspuns simplu: DA! Contrar evenimentelor aviatice nefericite petrecute din când în când, avionul rămâne cel mai sigur mod de transport. „Cum, e sigur când mor 150, 300 de persoane?” Bizar, dar da.

Conform datelor şi analizelor, avionul este cel mai sigur mijloc de transport în comparaţie cu automobilul, trenul şi vaporul. Anual, numărul zborurilor depăşeşte 30 de milioane şi statistic, conform unei analize BBC, probabilitatea unui accident cu victime este de 9,4 ori mai mare în cazul unui drum cu maşina, decât a unei călătorii cu avionul. Din punct de vedere al numărului deceselor raportat la un milion de pasageri-mile, zborul este mult mai sigur (0.002 morţi) decât transportul cu maşina, cu trenul sau pe apă (0.1, 1.09, respectiv 33.47 decese).

Este adevărat că impactul, emoţia unei catastrofe aviatice este mult mai resimţită decât miile de accidente şi victime rutiere zilnice, dar aceleaşi statistici arată că riscul să mori în maşină în drum spre aeroport este mult mai mare decât riscul de a muri într-o catastrofă aviatică. Şi totuşi, care sunt cauzele incidentelor, catastrofelor aviatice?

Incidentele aviatice – sunt acele evenimente când există probleme la trenul de aterizare, când un motor se opreşte în zbor sau ia foc şi alte situații de ordin tehnic. În cele mai multe cazuri, aceste incidente se finalizează fără pierderi omeneşti, prin aterizări de urgenţă pe cel mai apropiat aeroport. Este esenţial ca atunci când zbori să fii atent la instrucţiunile de siguranţă prezentate de către însoţitorii de zbor.

Catastrofele aviatice – evenimentele nefericite când dintr-un cumul de factori tehnici, umani, meteorologici, rezultă prăbuşirea avionului şi pierderea de vieţi omeneşti. Principalele cauze, în ordine cronologică, sunt erorile de pilotaj, vremea nefavorabilă, defecţiunile tehnice şi prăbuşirile deliberate, în special ca urmare a deturnărilor teroriste. Piloţii sunt antrenaţi să facă faţă oricărei situaţii apărute, au proceduri de urmat, sisteme de rezervă, dar cum nimic nu e perfect, fie om, fie maşinărie, rezultă şi catastrofe aviatice.

În ciuda acestora, industria aviatică este, în acest moment, la apogeul siguranţei – dezvoltarea şi inovaţia continuă au transformat avionul în cel mai sigur şi mai rapid mod de transport. De asemenea, fiecare companie aeriană (în special companiile din lumea occidentală, dezvoltată) este obligată să asigure mentenanţa şi siguranţa aeronavelor, cât şi a pasagerilor, regulile şi condiţiile fiind foarte stricte. Un avion, în comparaţie cu un automobil, este mult mai des verificat tehnic, iar piloţii sunt supuşi anual sau bianual unor teste psihologice şi de simulator.

În continuare, alte întrebări şi curiozităţi privind zborul cu avionul.

* Un avion vechi, aflat în uz de 10, 15, 20 de ani, este sigur?

Da, mai ales dacă vorbim de companii aeriene de prestigiu, din lumea dezvoltată. Cea mai importantă, atunci când vorbim de un avion vechi, este structura – dacă aceasta este şi s-a menţinut intactă, avionul este sigur. Sistemele electrice, electronice, avionistica sunt înlocuite, modernizate şi astfel avionul se comporta conform standardelor în vigoare. Bineînţeles, un avion fabricat mai recent este mult mai sigur decât unul vechi.

* Care sunt momentele cele mai periculoase în zbor?

În ciuda emoţiilor date de turbulenţele din timpul zborului, cele mai periculoase momente ale zborului sunt decolarea şi aterizarea. Conform unei statistici Boeing, 16% din catastrofele aviatice au loc la decolare, iar 29% apar la coborâre şi aterizare, fiind implicate viteza redusă, multiplele manevre, traficul şi distanţa mică faţă de sol.

* Ce fac piloţii în cockpit (cabină)? Dorm, se ridică de pe scaun, pilotează tot timpul?

În funcţie de tipul aeronavei şi de durata zborului, se aplică mai multe reguli. La un zbor scurt, între 1–6 ore (estimativ, în funcţie de regulile interne şi internaţionale) piloţii nu dorm. În cazul curselor intercontinentale, de 6 până la 17 ore, piloţii au un timp de repaus de câteva ore. De obicei, aceste curse sunt operate de două echipe de piloţi, de minim 2 piloţi/echipă – aici se mai adaugă secunzii şi mecanicii de zbor. De reţinut este că niciodată ambii piloţi nu au voie să plece din cockpit – regulile stipulează ca întotdeauna unul dintre piloţi să rămână la comandă.

După decolare şi atingerea plafonului de croazieră, piloţii setează avionul pe pilot automat, urmând traseul prestabilit şi instrucţiunile turnului de control, ei renunţând la pilotarea efectivă, dar fiind în permanenţă atenţi la aparatele de zbor şi la comunicaţii. Uzual, comanda este preluată de către piloţi aproape de momentul aterizării.

*Care este cel mai sigur loc în avion?

Oriunde, dacă avionul este la sol. Diverse studii au încercat să atribuie un anumit loc în aeronavă ca fiind cel mai sigur. Dată fiind natura neprevăzută a incidentelor aviatice, nu se poate indica un loc anume care să ofere garanţia supravieţuirii în caz de prăbuşire.

În orice tip de călătorie eşti supus unui risc; dacă ne-am gândi doar la asta, n-am mai pleca nicăieri, dar şi stând în casă suntem supuşi unor alte riscuri. Avionul este cel mai sigur mod de transport, dar este tot o maşinărie, conceput tot de către oameni şi de aceea prezintă riscurile sale, dar comparat cu alte mijloace de transport, este alegerea ideală.

Timotei Dinică