Administrația Biden ne spune mereu că cel mai bun lucru pe care îl putem face este să achiziționăm un vehicul electric. De fapt, diverși membri ai adm
Administrația Biden ne spune mereu că cel mai bun lucru pe care îl putem face este să achiziționăm un vehicul electric. De fapt, diverși membri ai administrației tratează acest lucru aproape frivol – este o chestie de la sine înțeleasă că ar trebui să vă cumpărați una sau două mașini electrice scumpe, analizează Chris Queen pentru PJ Media.
În acest fel, veți salva planeta de la un colaps ecologic sigur și veți economisi o grămadă de bani, chiar dacă prețul mediu al unui vehicul electric era de 66.000 de dolari în luna august a anului trecut.
O mulțime de oameni se lasă păcăliți și este ușor de înțeles de ce. Cântecul de sirenă al creditului fiscal este greu de ignorat, iar ideea de a nu mai fi afectați de creșterea prețurilor la pompa de benzină este atractivă. Dar oare chiar așa stau lucrurile?
Ca să-l citez pe Kissy Suzuki din „You Only Live Twice“: „Nici gând“. Întâmplarea face ca, deocamdată, să fie mai ieftin să parcurgi 160 de kilometri cu un vehicul pe benzină, cunoscut și sub numele de motor cu ardere internă (ICE), decât cu unul electric.
Ryan Erik King de la Jalopnik relatează că „o analiză recentă a Anderson Economic Group (AEG) a constatat că este mai ieftin să alimentezi vehiculele cu motorizare ICE de preț mediu decât vehiculele electrice cu preț similar.
Șoferii care folosesc motoare cu combustie plătesc aproximativ $11,29 pentru 160 de kilometri parcurși. Posesorii de vehicule electrice care le încarcă la domiciliu cheltuiesc aproximativ $11,60 pentru 160 de kilometri“.
Situația devine și mai interesantă când luăm în calcul stațiile publice de încărcare.
„Diferența de preț este mai mare pentru cei care își încarcă mașinile în astfel de stații“, scrie King. „Utilizatorii frecvenți ai stațiilor de încărcare plătesc $14,40 pentru 160 de kilometri parcurși“.
Potrivit raportului AEG, cifrele sunt ușor diferite în funcție de tipul de vehicul:
- Vehicule cu preț mediu – Pentru acest segment de piață, alimentarea vehiculelor cu motor cu ardere internă s-a dovedit mai economică decât a vehiculelor electrice similare, în trimestrul al patrulea, indiferent dacă încărcarea se face în general la domiciliu sau în stații publice.
- Autoturisme de lux – Conducătorii de vehicule electrice scumpe au beneficiat în continuare de un avantaj semnificativ în ceea ce privește costurile de alimentare, însă diferența s-a redus în trimestrul 4. Presupunând că încărcarea se face preponderent la domiciliu, avantajul costului de alimentare a unui VE de lux comparativ cu o mașină de lux cu motor cu ardere internă a scăzut de la $11,20 pentru 160 km la $7,56.
- Camionetele, autoturismele ieftine – vehiculele pe benzină reprezintă în continuare singurele opțiuni disponibile la scară largă în aceste două categorii.
Pentru a calcula costul parcurgerii a 160 de kilometri, analiza ia în considerare patru factori: costul combustibilului (electricitate, diesel sau benzină), taxele de stat, costul de funcționare a unei pompe de benzină sau a unei stații publice de încărcare și costul de deplasare până la o stație publică, numit și „kilometrii morți“.
„Creșterea prețurilor la benzină a făcut ca vehiculele electrice să pară un chilipir în mare parte a anilor 2021 și 2022“, a declarat în raport Patrick Anderson de la AEG.
„Odată cu creșterea prețurilor la electricitate și scăderea prețurilor la benzină, șoferii de vehicule tradiționale cu motor cu ardere internă au ieșit în avantaj în ultimul trimestru din 2022“.
Desigur, având în vedere că prețurile la benzină vor crește cu siguranță în acest an, aceste cifre se vor modifica probabil, iar operarea unei mașini pe benzină ar putea fi mai costisitoare.
Dar este fascinant faptul că toți acei proprietari de vehicule pe benzină care au refuzat să se lase duși de frenezia achiziționării de vehicule electrice s-a dovedit că au făcut alegerea potrivită, cel puțin pentru moment.
Traducere și adaptare
Tribuna.US
COMMENTS