Personalul portuar este de acord să pună capăt grevei care amenința comerțul american de miliarde de dolari

Companiile îndulcesc oferta contractuală cu o creștere salarială de 62% pentru redeschiderea porturilor din Maine până în Texas

Lucrătorii portuari americani au acceptat să se întoarcă la lucru după ce operatorii portuari și-au îndulcit oferta contractuală, punând capăt unei greve de trei zile care amenința să perturbe economia americană.

Progresul de joi a venit după ce angajatorii portuari au oferit o creștere de 62% a salariilor pe o perioadă de șase ani, potrivit unor persoane familiarizate cu această problemă.

Acordul pune capăt unei greve care a închis porturile de containere din Maine până în Texas și a amenințat să perturbe totul, de la aprovizionarea cu banane a supermarketurilor până la fluxul de mașini prin fabricile americane.

Noua ofertă, în creștere față de o propunere anterioară de majorare de 50%, a venit după ce Casa Albă a făcut presiuni private și publice asupra marilor companii de transport maritim și a operatorilor de terminale de marfă care angajează lucrători portuari pentru a face o nouă ofertă sindicatului.

Președintele Biden a aplaudat acordul, afirmând într-o declarație: „Negocierea colectivă funcționează și este esențială pentru construirea unei economii mai puternice de la mijloc în sus și de jos în sus”.

Ce nu spune Biden este că administrația lui a avut capacitatea de a opri greva, dar a ales să nu invoce Legea Taft-Hartley, care conferă președintelui puterea de a menține lucrătorii la locul de muncă.

Într-o declarație comună, International Longshoremen’s Association și operatorii portuari au afirmat că au ajuns la un acord provizoriu privind salariile și că membrii sindicatului se vor întoarce la lucru. Aceștia au declarat că acordul va prelungi contractul anterior, care a expirat la începutul acestei săptămâni, până la 15 ianuarie 2025, în timp ce cele două părți negociază asupra altor aspecte, inclusiv automatizarea pe docuri.

Costul salariilor mai mari va fi suportat de proprietarii mărfurilor și de companiile de transport maritim care administrează terminalele portuare. Giganți globali precum A.P. Moller-Maersk din Danemarca și Cosco Shipping din China operează multe dintre navele care descarcă în porturile americane.