Acesta este avionul Rombac 1-11, fabricat în România, fiind singurul avion cu reacție construit într-o țară comunistă (cu excepția URSS). Nu, nu este
Acesta este avionul Rombac 1-11, fabricat în România, fiind singurul avion cu reacție construit într-o țară comunistă (cu excepția URSS). Nu, nu este o greșeală. România a produs un avion echipat cu două motoare cu reacție.
România nevăzută vă prezintă astăzi un proiect românesc, inedit, care și-a pus amprenta asupra istoriei aviației moderne.
Rombac 1-11 a fost produs la Întreprinderea de Avioane București, actuala Romaero Băneasa. Primul aparat, cu numărul de înmatriculare YR-BRA, a fost prezentat pe 27 august 1982. Zborul inaugural a fost realizat în septembrie 1982 pe ruta București-Timișoara, iar după 7 luni a fost inaugurat primul zbor extern pe ruta București – Londra.
Interesant este ca Rombac 1-11 a fost produs în întregime în Romania, inclusiv motoarele cu reacție Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW au fost produse la Turbomecanica București (sub licență Rolls Royce).
Rombac 1-11 avea o capacitate de 119 locuri și putea zbura cu o viteză de maxim 870km/h, pe o distanță de maxim 3500 km. Viteza de zbor se poate compara cu cea a unor aparate din zilele noastre, fiind apropiata, de exemplu, cu cea a unui Boeing 737 seria 700.
În total s-au produs 9 astfel de aeronave, iar cum era de așteptat, 7 aeronave au intrat în flota Tarom, iar 2 în flota Romavia. De-a lungul timpului, Tarom a subînchiriat aeronavele la mai multe companii aeriene din afara României, precum Adria Airways, JAT Airways (Actuala Air Serbia), Istanbul Airways, Aero Asia International etc.
Cea mai mare companie aeriană din Europa este operatul irlandez low-cost Ryanair, care transporta peste 150 milioane de pasageri la sfârșitul anului 2019 și operează o flotă de peste 430 de aeronave. La jumătatea anilor ’80, Ryanair a închiriat de la Tarom 2 aeronave Rombac 1-11, împreună cu echipajele de zbor. Despre Rombac Michael O’Leary, CEO al Ryanair, spunea: „Avioanele nu erau chiar bune, erau Rombac 1-11, însă piloţii şi inginerii erau chiar foarte buni”.
Astăzi, ultimele două avioane Rombac 1-11 ale fostei Societăți Romavia, înmatriculate YR-BRE și YR-BRI, au fost clasate în patrimoniul cultural național mobil, categoria TEZAUR (Ordinul Ministrului Culturii nr. 2609/11.02.2021). Sperăm că în viitorul apropiat să asistăm la restaurarea și prezentarea lor la locul de cinste pe care îl merită.
Este irelevant să discutăm despre succesul sau eșecul unui astfel de proiect. Important este că dacă am vrut, am reușit să realizăm un proiect interesant, care pentru liderii noștri de azi este de neconceput, nici măcar pe hârtie.
Nu am cum să nu mă întreb de ce azi, România a rămas o nație care și-a tăiat singură aripile și parcă nu mai vrea să aibă nici un gram de speranță…
Sursa: Wikipedia, Revista Hystoria Special, Ziarul Financiar, Ryanair, Aeronews.ro
Bogdan Iosifaru
COMMENTS