Care este cel mai sigur loc în avion?

Atunci când cumpărați un bilet de avion vă gândiți vreodată ce loc vă va proteja cel mai bine în caz de urgență? Probabil că nu, analizează Doug Drury pentru CNN.

Când își rezervă locul, cei mai mulți se gândesc la confort, cum ar fi spațiul pentru picioare, sau accesul ușor la toalete. Cei care călătoresc frecvent cu avionul probabil că vor alege un loc cât mai aproape de cabina pilotului, pentru a putea debarca printre primii.

Rareori facem o rezervare sperând să primim unul dintre locurile din mijloc, de pe ultimul rând. Ei bine, surpriză! Aceste locuri sunt, din punct de vedere statistic, cele mai sigure dintr-un avion.

Călătoria cu avionul este sigură

Înainte de a intra în detalii, trebuie să reiterez faptul că transportul aerian este cel mai sigur mod de transport. În 2019, au existat aproape 70 de milioane de zboruri la nivel global și s-au înregistrat doar 287 de decese.

Potrivit analizei efectuate de US National Safety Council, șansele de a muri într-un avion sunt de aproximativ 1 la 205.552, comparativ cu 1 la 102 într-o mașină. Cu toate acestea, nu acordăm mare atenție accidentelor rutiere fatale, dar când un ATR72 se prăbușește în Nepal, acesta devine știrea principală pe toate canalele.

Interesul nostru pentru accidentele aviatice ar putea consta în dorința de a înțelege de ce se întâmplă sau care sunt șansele ca acestea să se repete. Și poate că nu este un lucru rău; preocuparea noastră asigură că aceste incidente tragice sunt investigate în amănunt, ceea ce contribuie la menținerea siguranței transportului aerian.

Sincer vorbind, nu prea e nevoie să vă faceți griji în ceea ce privește siguranța atunci când vă urcați la bordul unui avion de linie. Dar dacă încă mai aveți dubii, citiți mai departe.

Pe mijloc, în partea din spate

În primul rând, trebui să ținem cont de faptul că accidentele, prin însăși natura lor, nu se conformează standardelor. În cazul prăbușirii zborului United 232 din 1989, în Sioux City, Iowa, 184 dintre cele 269 de persoane aflate la bord au supraviețuit accidentului. Cei mai mulți dintre supraviețuitori ocupau scaunele imediat următoare clasei întâi, în partea din față a avionului.

Cu toate acestea, o investigație TIME care a analizat date privind accidentele aviatice dintr-o perioadă de 35 de ani, a constatat că locurile de pe mijloc, din partea din spate a aeronavei, au fost asociate cu cea mai mică rată de mortalitate: 28%, față de 44% pentru locurile de lângă culoar, zona de mijloc.

Acest lucru face sens și din punct de vedere logic. A fi așezat chiar lângă o ieșire de urgență îți oferă întotdeauna posibilitatea de a părăsi rapid aeronava în caz de pericol, cu condiția să nu existe un incendiu pe acea parte.

Pe când aripile unui avion înmagazinează combustibil, și din această cauză, rândurile de lângă ieșirea de urgență din mijloc nu se mai califică drept cea mai sigură opțiune.

În același timp, dacă ești mai aproape de cabina pilotului înseamnă că vei resimți impactul mai puternic decât cei din spate, deci, din nou, ultimul rând e varianta mai bună.

În ceea ce privește motivul pentru care locurile din mijloc sunt mai sigure decât cele de la fereastră sau de către culoar, acesta se datorează, așa cum v-ați putea aștepta, faptului că aveți oameni de o parte și de alta, a căror prezență acționează ca un tampon.

Citește și Cu ce vitează zboară avionul? Care este viteza la decolare sau la aterizare?

Unele urgențe sunt mai grave decât altele

Tipul de urgență va dicta, de asemenea, capacitatea de supraviețuire. Ciocnirea de un munte va scădea exponențial șansele de supraviețuire, așa cum s-a întâmplat în dezastrul tragic din 1979, în Noua Zeelandă.

Zborul TE901 al companiei Air New Zealand s-a lovit de un versant al muntelui Erebus din Antarctica, rezultând moartea a 257 de pasageri și membri ai echipajului.

Și aterizarea pe ocean cu botul aeronavei înainte scade șansele de supraviețuire, așa cum s-a constatat în cazul zborului Air France 447 din 2009, în care au pierit 228 de pasageri și echipajul.

Piloții sunt instruiți pentru a minimiza cât mai mult posibil riscurile potențiale în caz de urgență. Ei vor încerca să evite să se lovească de stânci și vor căuta un loc plat, cum ar fi un câmp deschis, pentru a ateriza cât mai normal posibil.

Tehnica de aterizare pe apă presupune evaluarea condițiilor de la suprafață și încercarea de a ateriza între valuri, la un unghi normal de aterizare.

Aeronavele sunt proiectate pentru a fi foarte rezistente în situații de urgență. De fapt, principalul motiv pentru care echipajul de cabină ne reamintește să ne ținem centurile de siguranță puse nu este din cauza riscului de prăbușire, ci din cauza turbulențelor care pot apărea în orice moment la altitudini mari. Acest fenomen meteorologic este cel care poate provoca cele mai multe daune pasagerilor și aeronavelor.

Producătorii concep noile avioane cu materiale compozite capabile să facă față presiunilor din timpul zborului. La aceste modele, aripile nu sunt rigide și se pot îndoi pentru a absorbi sarcini extreme, cu scopul de a proteja integritatea structurală.

Are vreo importanță tipul de aeronavă?

Desigur, există anumite variabile, cum ar fi impactul vitezei aerului, care pot face mici diferențe între diferitele tipuri de avioane. Cu toate acestea, modul de funcționare este în general același, indiferent de aeronavă.

De obicei, avioanele mai mari includ mai mult material structural și, prin urmare, oferă o rezistență mai bună la presurizarea la altitudine. Acest lucru înseamnă că, în cazul unei urgențe, ați beneficia de o protecție suplimentară – dar asta, repet, depinde foarte mult de gravitatea urgenței.

Asta nu înseamnă că ar trebui să vă rezervați următorul zbor în cel mai mare avion pe care îl puteți găsi. După cum am menționat, călătoriile cu avionul sunt foarte sigure. Așa că vă sugerez să vă gândiți mai bine ce film veți viziona și să sperați că nu li se termină meniul cu pui și veți fi obligat să vă mulțumiți cu creveți!

Traducere și adaptare
Tribuna.US