Energia verde: Cel mai mare transfer de bani către bogați din istorie

Asistăm în prezent la cel mai mare transfer de capital din istorie. De sistemele eoliene, panourile solare și vehiculele electrice subvenționate de guvern beneficiază în mod covârșitor membrii privilegiați ai societății și națiunile prospere, dezvăluie Steve Goreham într-un articol Illinois Family Institute.

Săracii și clasa de mijloc plătesc pentru programele de energie regenerabilă prin impozite mai mari și costuri mai ridicate la electricitate și energie. Națiunile în curs de dezvoltare sunt afectate în ceea ce privește mediul înconjurător, datorită mineritului prin care sunt furnizate materialele necesare sistemelor de energie regenerabilă din țările bogate.

Începând din 2000, lumea a cheltuit peste 5 trilioane de dolari pentru energia verde. Au fost montate peste 300.000 de turbine eoliene, au fost instalate milioane de panouri solare, au fost vândute peste 25 de milioane de vehicule electrice (EV), sute de mii de hectare de pădure au fost tăiate pentru a produce combustibil din biomasă, iar aproximativ trei procente din terenurile agricole sunt folosite în prezent pentru a produce biocombustibil pentru vehicule.

Lumea cheltuiește aproximativ 1 trilion de dolari pe an pentru energie nepoluantă. Subvențiile guvernamentale se ridică la aproximativ 200 de miliarde de dolari pe an, în ultimii 20 de ani cheltuindu-se peste 1 trilion de dolari în acest scop.

Liderii mondiali sunt obsedați de necesitatea tranziției către utilizarea energiei regenerabile pentru a salva planeta de încălzirea globală cauzată de om. Guvernele alocă fonduri imense pentru a promova adoptarea energiei verzi.

Inflation Reduction Act din 2022 a prevăzut 370 de miliarde de dolari sub formă de subvenții și împrumuturi pentru sectorul energiei regenerabile și pentru vehiculele electrice.

Însă aceste subvenții și mandate privind energia regenerabilă favorizează în mod covârșitor membrii bogați ai societății, în detrimentul celor săraci.

Sistemele eoliene beneficiază de credite fiscale aplicabile impozitului pe producție, de scutiri de impozit pe proprietate și, uneori, primesc bani chiar și atunci când nu generează energie electrică.

Proprietarii de terenuri primesc până la 8.000 de dolari pe turbină în fiecare an, din contractele de închiriere a terenurilor pentru sisteme eoliene. Veniturile din arendă pot fi destul de consistente pentru un proprietar pe ale cărui terenuri sunt instalate mai multe turbine.

În Anglia, contribuabilii de rând plătesc sute de milioane de lire sterline pe an în impozite care sunt direcționate sub formă de subvenții către companiile eoliene și proprietarii de terenuri bogați.

În America, 39 de state au în prezent legi privind contorizarea netă. Sistemul de contorizare netă oferă un credit pentru energia electrică generată de sistemele solare de pe acoperișuri care este reintrodusă în rețea.

Generatorii de energie solară primesc de obicei credite la tariful de vânzare cu amănuntul a energiei electrice, aproximativ 14 cenți pe kilowatt-oră. Acesta este un tarif subvenționat, care reprezintă mai mult decât dublul celor aproximativ cinci cenți pe kilowatt-oră încasați de centralele electrice.

Cei care locuiesc în apartamente și proprietarii de case care nu își permit să instaleze sisteme solare pe acoperiș plătesc facturi de electricitate mai mari pentru a subvenționa pe cei ce beneficiază de credite de contorizare netă.

De asemenea, deținătorii de sisteme solare instalate pe acoperiș sunt recompensați cu stimulente fiscale federale și de stat, un alt transfer de capital de la cetățenii de rând.

Subvențiile federale americane de până la 7.500 de dolari pentru fiecare mașină electrică achiziționată, împreună cu subvenții suplimentare acordate de stat, avantajează în mod direct cumpărătorii de vehicule electrice.

Anul trecut, prețul mediu al unui EV în SUA a fost de 66.000 de dolari, o sumă inaccesibilă pentru majoritatea șoferilor. Un studiu realizat în 2021 de Universitatea din Chicago a constatat că proprietarii de EV din California parcurg doar 5.300 de mile pe an, mai puțin de jumătate din rulajul unei mașini standard. Majoritatea mașinilor electrice din SUA reprezintă a doua mașină pentru persoanele bogate.

Citește și În prezent, este mai ieftin să conduci o mașină pe benzină decât un vehicul electric

O mașină electrică de dimensiuni medii are nevoie de o baterie care cântărește aproximativ 450 de kilograme pentru a oferi o autonomie acceptabilă. Din cauza greutății bateriei, vehiculele electrice tind să fie cu aproximativ 50% mai grele decât mașinile pe benzină, ceea ce provoacă daune mai mari carosabilului.

Însă proprietarii de vehicule electrice nu trebuie să achite taxa de drum inclusă în prețul fiecărui galon de benzină. EV-urile ar trebui să plătească taxe rutiere mai mari decât mașinile tradiționale, dar, în prezent, acest cost este suportat de șoferii care conduc mașini pe benzină.

Sistemele bazate pe energie regenerabilă necesită cantități uriașe de metale speciale. Bateriile mașinilor electrice au nevoie de cobalt, nichel și litiu pentru a obține o densitate energetică și o performanță ridicată.

Magneții turbinelor eoliene necesită metale rare, cum ar fi neodimul și disprosiul. Cantități mari de cupru sunt esențiale pentru motoarele vehiculelor electrice, baterii, panouri eoliene și solare, precum și pentru sistemele de transport al energiei electrice pentru a se conecta la locațiile eoliene și solare izolate.

Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, un EV necesită de aproximativ șase ori mai multe metale speciale decât un automobil pe benzină sau diesel. O instalație eoliană necesită de peste zece ori mai multe astfel de metale decât o centrală electrică pe bază de gaz natural, raportat la energia electrică livrată. Majoritatea acestor metale sunt extrase din țări în curs de dezvoltare.

Aproape 70% din producția de cobalt este extrasă în Republica Democrată Congo. Indonezia produce peste 30% din cantitatea de nichel din lume. Chile produce 28% din necesarul de cupru. China produce 60% din metalele denumite pământuri rare.

Aceste națiuni se confruntă cu o poluare gravă a aerului și a apei ca urmare a exploatărilor miniere. Muncitorii din mine au, de asemenea, de suferit din cauza condițiilor de muncă precare și a utilizării muncii forțate și a copiilor.

Se pare însă că niciun cost nu este prea mare pentru ca oamenii bogați din țările dezvoltate să poată conduce o Tesla.

În plus, Uniunea Europeană a aprobat recent Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). CBAM va taxa bunurile provenite din țările sărace care nu sunt fabricate prin tehnologii cu emisii reduse de carbon.

Veniturile CBAM vor fi o sursă excelentă de fonduri pentru programele europene de energie regenerabilă de care beneficiază bogații.

În ianuarie, California, Connecticut, Hawaii, Illinois, Maryland, New York și Washington au propus o taxă pe avere pentru miliardari. Este demn de reținut faptul că toate aceste șapte state impun și subvenționează puternic panourile eoliene și solare și vehiculele electrice, care transferă capitalul de la locuitorii săraci și din clasa de mijloc către exact acei miliardari.

Traducere și adaptare
Tribuna.US